Ela é equipada com bateria de 68 kWh, que permite uma autonomia de 317 km (medida pelo método WLTP). De acordo com a Ford, o veículo na versão furgão já roda em fase de testes na frota de grandes empresas do Brasil e da América do Sul. Em sua versão convencional (não elétrica) a E-Transit é a van mais vendida do mundo.
O veículo adaptado tem bateria instalada no assoalho, justamente para não interferir no espaço para carga. Segundo a Ford, o modelo que foi exposto na Reatech é um furgão longo com teto alto (L3H3), implementado pela empresa Alpha6, de São Paulo, com suporte do time de engenharia da Ford Pro, divisão de veículos comerciais da marca.
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